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La Mairie de Pau et l’association Pau à Vélo ont conclut un accord pour le nettoyage des chaussées cyclables. Suite à des échanges entre les deux parties, la mairie s’est reconnue temporairement défaillante sur sa mission d’entretien des voies cyclables. Un problème de remplacement de pièce de balayeuse, commandées depuis le mois de juillet - toujours pas livrée -, et des problèmes de ressources humaines - liés au COVID -, ont mis à mal les ambitions que l’équipe municipale souhaitait porter dès le début de la mandature.

Ce samedi 13 mars à 15h, place Clemenceau, Pau à vélo a organisé une manifestation spectaculaire nommée la “marche mobile”, pour interpeller sur la place qu’occupe l’automobile dans l’espace public, et revendiquer une extension de la zone piétonne à Pau. Equipés d’un dispositif qui permet d’occuper autant d’espace qu’une voiture, une dizaine de bénévole de l’association menaient le cortège. La fanfare de l’ours étaient également présente, répondant à notre invitation à venir imiter les bruits de moteurs !

Vous pouvez télécharger ici les observations de Pau à Vélo effectuées dans le cadre de la consultation publique sur le projet de réaménagement du quartier de la monnaie . Cette consultation avait lieu du 6 janvier au 26 mars 2021, sur la base de ce document officiel de concertation Observations sur le projet du quartier de la monnaie à Pau Au sommaire: Régimes de priorités : favoriser les déplacements actifs.

Réalisée au mois d’octobre 2020, l’association Pau à Vélo livre aujourd’hui les résultats de cette enquête et montre que les identités des cyclistes sont à l’image de la société : multiples et variés L’année 2020, si particulière à tout point de vue, a été l’année de l’explosion de l’usage du vélo. Ce sont essentiellement les grandes villes qui ont vu l’usage de la bicyclette se démocratiser, notamment sous l’effet de la création de pistes cyclables temporaires (ou coronapistes), mais il faut reconnaitre que l’agglomération paloise n’est pas en reste, malgré un réseau cyclable sécurisé peu étendu et mal connecté.

Vendredi 18 décembre, c’était la vélorution lumineuse de Pau à Vélo. Décorés de guirlandes, les vélorutionnaires sont partis appaiser la ville, et apporter un peu de la joie des fêtes de fin d’années dans les artères encombrées de voitures. Le temps de leur passage, ces avenues, carrefours et ronds-points sont devenus incroyablement cyclables, et tellement plus agréables! Des cris ont résonné dans la ville… Vive le vélo! La sono était HS, mais pas les participants, qui ont pris le relais et sonorisé l’évènement “à la sonnette”, et dans la bonne humeur…

Il n’y a pas de mauvais temps, mais des mauvais équipement ! Pour inciter à continuer à se déplacer à vélo, malgré le froid et la pluie de l’hiver, Pau à vélo remboursait jusqu’à 50 euros sur l’équipement de pluie acheté entre le 15 octobre et le 30 novembre. Félicitations aux gagnants du Jeu-concours “Cycling in the rain” ! Daphnée et toute sa famille, qui ont investi dans deux paires de gants de vélo.

Le plan de déplacement urbain (PDU) est le document de planification qui définit la stratégie en matière de mobilités de la communauté d’agglomération Pau Béarn Pyrénées pour les 10 prochaines années. Les habitants de l’agglomération étaient invités à déposer leurs observations et propositions pendant la période d’enquête du lundi 21 septembre 2020 au vendredi 23 octobre 2020. Vous trouverez ci-après en téléchargement la contribution de l’association «Pau à Vélo» à l’enquête publique.

Ce dimanche 20 septembre, c’était la bourse aux vélos organisée par notre association à l’occasion de la semaine de la mobilité. A cause du COVID, il n’y avait rien eu pendant la fête du vélo au mois de juin. Suite au confinement, le vélo connait un réel regain d’intérêt auprès de la population, à Pau comme ailleurs. Place royale à Pau, c’est environ 80 vélos qui ont été déposés le matin.

Ce dimanche c’était la balade mensuelle de Pau à Vélo. Alexis, notre nouveau responsable pour cette animation, a souhaité joindre l’utile à l’agréable en proposant un pique nique à cette occasion. Nous étions une grosse dizaine au rendez-vous. Pour le parcours, nous avons fait un grand classique : Assat par Franqueville, retour par les bords du Gave (le meilleur depuis Pau, diront certains). À Assat, le Conservatoire des Légumes Ancien du Béarn (CLAB) organisait sa “Fêtes du Jardin-Verger 2020, alternatives et transitions”.

Nous avons fait le point sur les derniers aménagements mis en place par la collectivité et ceux encore attendus, notamment ceux visant à sécuriser des voies cyclables pré-existantes ou à en créer de nouvelles. Plusieurs sorties dans la presse ou sur les réseaux sociaux dénoncent la supposée dangerosité des séparateurs mis en place sur la Route de Tarbes. Certains appellent même à leur retrait. Aussi nous paraissait-il important d’observer, de mesurer et de récolter des témoignages, afin d’évaluer objectivement les solutions proposées et d’exprimer un avis à leur encontre.

Plusieurs membres de notre association avaient eu l’occasion de fréquenter Guillaume, qui était président du MIPS Lab et portait un projet de cyclobus, pour lequel il avait obtenu le prix de l’innovation sociale en 2019 de la part de la Communauté d’Agglomération. Guillaume était impliqué dans ce projet avec des objectifs très parlant : la fois la réutilisation et le réemploi de matériaux électrique et électronique, notamment les batteries usagées. Et la mise en place d’un service visible qui incite à repenser nos modes de déplacement.