14 juillet

Vous pouvez télécharger ici les observations de Pau à Vélo effectuées dans le cadre de la consultation publique sur le projet de réaménagement du quartier de la monnaie . Cette consultation avait lieu du 6 janvier au 26 mars 2021, sur la base de ce document officiel de concertation Observations sur le projet du quartier de la monnaie à Pau Au sommaire: Régimes de priorités : favoriser les déplacements actifs.

Ce mercredi 24 juin, Pau à Vélo a investi une des trois voies voitures du pont du 14 juillet pour y mettre en place une piste cyclable temporaire, accompagnée d’une ambiance de promenade touristique. Couple de mariés avec leur photographe et leurs invités, pêcheur, transats, peintre, joueurs de Molky, et même une école de danse profitant de la rambarde pour faire ses exercices. Pour encadrer le tout dans un contexte de sortie de crise sanitaire, des médecins affichaient des slogans en lien avec notre santé et celle du quartier.

L’accès à Gelos dans le secteur du XIV juillet a récemment fait l’objet de modifications entreprises par la ville de Pau, afin d’assurer l’aménagements de trottoirs rue de Gelos. Notre correspondant à Gelos a vu là une opportunité pour modifier également le plan de circulation côté Gelos, et obtenir un véritable apaisement de la ville, ainsi que de la place supplémentaire pour les vélos et les piétons. Cette proposition va dans le sens du dossier qui a déjà été fourni à la ville de Gelos en février .

Nous avons reçu un mail d’une cycladine nous relatant les incidents qu’elle a subit lors de sa traversée du pont du 14 juillet, itinéraire qu’elle prend très frequemment. Nous retranscrivons ici sa lettre : Incidents rue du XIV juillet. En balade à vélo avec mon fils de 5 ans sur son propre vélo (gilet et casque fluos) et mes jumeaux de 2 ans dans la carriole attelée (signalée par un fanion orange), nous arrivions de la rue Roussille.

Une vélorution, c’est une manifestation revendicative et festive, au cours de laquelle les vélos s’emparent en nombre de l’espace publique, créant ainsi une sécurité inconnue dans des endroits hostiles, et revendiquant une révolution en faveur du vélo dans nos déplacements quotidiens. Ce 4 mai à Pau, la vélorution rappelait que les enjeux de dérèglement climatique et de pollution rendent la mobilité vélo incontournable pour notre avenir. Le ciel s’est assuré que seul les plus vaillants participent, en imposant une pluie presque continue jusqu’à 15h15, soit 15 minutes après l’heure officielle du rendez-vous place Clémenceau.

La véloroute V81 est un axe majeur de mobilité active traversant l’agglomération paloise d’est en ouest, qui ne peut être restreint à l’usage domestique ou à la promenade dominicale. Cet axe fait partie du potentiel du territoire pour mettre en oeuvre la transition énergétique. Pau à Vélo vient de terminer la rédaction d’un document complet d’analyse des tronçons de la véloroute autour de Pau. Notre travail s’est porté sur l’ensemble du trajet entre Tarsacq et Nay.

Les travaux d’aménagement de la véloroute V81 avancent bon train ces derniers jours, avec de bonnes évolutions sur les communes de Rontignon et Narcastet, mais aussi avec la réouverture récente de la passerelle entre Jurançon et Billère. Pau à Vélo a adressé un courrier à l’agglomération pour rappeler les attentes particulières sur la partie qui se trouve sur les communes de Gelos, de Pau et de Jurançon sur cette voie prometteuse pour les déplacements du quotidien.

L’AF3V, c’est l’association française pour le développement des voies vertes et véloroutes. Cette association a pour but de répertorier les voies vertes et véloroutes existantes, et d’inciter les pouvoir publics à la création et au développement des voies vertes au niveau régional, national, en prenant en compte une dimension européenne. A Pau, nous avons une voie verte dénommée V81, qui a pour objectif de rejoindre Biarritz à Le Barcarès. Elle longe le gave pour nous mener :