aménagements
Le boulevard Alsace Lorraine est un axe important de la ville de Pau. Il est bordés de tilleuls, mais surtout de stationnement en épi des deux côtés. Ce stationnement menace directement la circulation à vélo sur les bandes cyclables. Il rend aussi les trottoirs indignes car inaccesibles aux personnes à mobilité réduite. Nous avions rédigé un courrier d’alerte sur le sujet le 14 juin 2021 .
Les bandes cyclables de ce boulevard ne sont pas un aménagement convenable, au vu du trafic motorisé important et des incivilités de stationnement qu’on y observe régulièrement.
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L’enquête publique pour la création du Plan de Sauvegarde et de Mise en Valeur (PSMV) du cœur de Pau courait jusqu’au 14 janvier 2022. Ce document fixera des règles d’urbanisme très précises sur les 85 hectares du secteur sauvegardé. Notre association a apporté ses observations sur les documents soumis à la consultation. Nous proposons notamment la piétonnisation de la rue d’Espalungue en plus de celle de la place Gramont, et la piétonnisation des abords du palais de justice et de l’église Saint Jacques.
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Toi qui de l’urbanisme veut connaître les secrets
Qui dans cet art occulte ne craint de te lancer
Tu trouveras séant le très maléfique plan
Du carrefour de l’horreur, la terreur des vivants
Ainsi commence une lettre occulte de la municipalité de Pau que nous avons pu nous procurer peu avant Haloween. Sur les réseaux sociaux, une terrible sorcière diffusait une partie du message, retranscrit à la fin de cet article.
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À la frontière entre Pau et Billère, Le carrefour du pont d’Espagne est un carrefour difficile, aménagé essentiellement pour le monde du “tout voiture”. On y trouve un vélo blanc, qui rappelle qu’un cycliste y a été percuté mortellement le 17 mai. Avec l’éclosion des aménagements cyclables temporaires, notre association a réalisé un dossier sur ce carrefour particulier, en faisant une proposition d’aménagement temporaire qui pourrait en améliorer la sécurité. Cette proposition a vocation a être réalisée rapidement à faible coût.
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Ce jeudi 20 mai, la ville de Billère présentait son Schéma directeur des mobilités actives, qui liste notamment les aménagements cyclables dont la réalisation est inscrite au calendrier. Vous pouvez consulter ici
le powerpoint diffusé par la ville à cette occasion le compte rendu de la réunion Nous nous réjouissons des engagements pris sur l’avenue du Château d’Este, avec la création d’une vraie piste cyclable et la suppression de stationnement, ainsi que la sécurisation de plusieurs carrefours.
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Ce mercredi 24 juin, Pau à Vélo a investi une des trois voies voitures du pont du 14 juillet pour y mettre en place une piste cyclable temporaire, accompagnée d’une ambiance de promenade touristique. Couple de mariés avec leur photographe et leurs invités, pêcheur, transats, peintre, joueurs de Molky, et même une école de danse profitant de la rambarde pour faire ses exercices. Pour encadrer le tout dans un contexte de sortie de crise sanitaire, des médecins affichaient des slogans en lien avec notre santé et celle du quartier.
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Un cycladin nous a mis en copie du courrier qu’il a adressé à la mairie au sujet des flaques qui apparaissent dès qu’il pleut sur les nouveaux aménagements réalisés à l’occasion du passage du Fébus, cours Lyautey et avenue Dufau. Ces erreurs de nivellement sur les aménagement neufs sont un vrai problème.
Le message du cycladin évoque également les séparateurs de bande cyclable en relief, qui se décomposent rapidement pour finalement constituer des gravats dangereux sur la bande.
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Un de nos référents à Jurançon a récemment écrit une lettre à l’adjoint en charge des travaux public de Jurançon, que nous avions rencontré précédemment avec le maire . Il succède à un autre courrier envoyé fin juin qui portait sur d’autres rues.
L’avenue Gaston Cambot étant en travaux, ce courrier rappelle les propositions qui avaient été faites pour cette avenue dans le dossier remis lors de notre rencontre. Le courrier rappelle également la necessité de ralentisseurs sur cette avenue rectiligne, mais aussi sur les rues Massenet et Charlez Touzet, où les ralentisseurs ont été supprimés pour le tour de France et la Vuelta, mais pas réinstallé depuis.
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Pour les cyclistes, le rond-point des combattants d’Indochine porte bien son nom ! Une traversée de la jungle en milieu hostile, à la frontière entre Pau et Billère…
Une pratiquante nous avait déjà alerté sur sa dangerosité au mois d’avril 2019. Depuis, le bitume de ce rond-point a été refait à neuf, et les marquages de traversée cycliste aux côtés des passages piétons ont disparu. Ce constat a provoqué un débat intéressant sur notre forum, dont nous retranscrivons l’échange principal en fin d’article.
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Dans un article de décembre 2018 , on vous parlait déjà du passage piéton sur la rocade au bout de l’avenue Larribau, en face de Terega. Rien n’a bougé depuis, et Christophe a alourdi le dossier en cours avec un nouveau courrier adressé au département, au préfet et à l’agglomération, en date du 17 juillet 2019. Vous pouvez consulter ce courrier.
Courrier passage piéton Terega En plus des nombreuses recommandations pour sécuriser ce passage, on peut lire dans ce courrier :
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Un de nos référents à Jurançon a récemment écrit une lettre à la mairie de Jurançon, que nous avions rencontré précédemment .
Ce courrier aborde :
la D802 rénovée sans aménagement cyclable, l’avenue de Gelos, qui fait partie de la véloroute menant à la vallée d’Ossau, dont les trottoirs côté jurançon étaient en cours de rénovation l’aménagement de zone 30 annoncée dans le bulletin municipal. Il rappelle à plusieurs reprise la loi LAURE .
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Comme évoqué dans un article précédent , l’avenue des Pyrénées à Gan a récemment été rebitumée sans aucun aménagement pour les vélos.
Notre association a écrit un recours gracieux à ce sujet, adressé à la Mairie de Gan, avec en copie le département et la direction des mobilités de l’agglomération paloise. Cette lettre a été transmise par voie postale le 23 mai 2019, et par mail le 24 mai.
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