courrier
Un de nos référents à Jurançon a récemment écrit une lettre à la mairie de Jurançon, que nous avions rencontré précédemment .
Ce courrier aborde :
la D802 rénovée sans aménagement cyclable, l’avenue de Gelos, qui fait partie de la véloroute menant à la vallée d’Ossau, dont les trottoirs côté jurançon étaient en cours de rénovation l’aménagement de zone 30 annoncée dans le bulletin municipal. Il rappelle à plusieurs reprise la loi LAURE .
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Le groupe Daniel envisage l’extension de sa gravière sur le site de Beaudreix. Notre association a répondu à l’enquête publique sur ce sujet, en s’inquiétant de l’impact sur la véloroute v81, dont le tracé actuel est directement sur la zone d’extension prévue. La logique de l’extraction à outrance ne nous convient pas, et nous nous demandons quels seront les impacts de ce projet sur le cadre offert aux utilisateurs quotidiens ou occasionnels de cette portion de la véloroute.
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Comme évoqué dans un article précédent , l’avenue des Pyrénées à Gan a récemment été rebitumée sans aucun aménagement pour les vélos.
Notre association a écrit un recours gracieux à ce sujet, adressé à la Mairie de Gan, avec en copie le département et la direction des mobilités de l’agglomération paloise. Cette lettre a été transmise par voie postale le 23 mai 2019, et par mail le 24 mai.
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À la moindre pluie, la v81 à Mazères-Lezons se retrouve envahie de flaques immenses. Un de nos administrateur a envoyé un courriel à ce sujet, dont nous retranscrivons ici le contenu.
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Une cycladine nous a récemment fait parvenir par mail un témoignage sur l’accès cyclable à une zone de Pau qui comporte un grand nombre d’établissements scolaires: Ecole Bosquet, Collège Marguerite de Navarre, Lycées Barthou et St Cricq. Nous citons ici son texte.
Vous avez parlé récemment, et a juste titre des soucis autour de l’ecole des Lauriers a Pau et de l’occupation sauvage des pistes cyclables par les voitures .
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Nous avons récemment envoyé un mail aux services techniques pour faire part des retours des usagers sur les pistes cyclables le long des allées du BHNS, qui commencent à être de plus en plus abouties. On y parle de priorité aux intersections, de revêtement choisi, de stationnement illicite systématique rue André Mitton, du problème pour appuyer sur les boutons de déclenchement des feux quand on est à vélo, mais aussi de la faible visibilité des arceaux de stationnement vélo posés à certains endroit de ces pistes, posant des problèmes de sécurité.
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Nous avons reçu un courrier au sujet d’un passage piéton problématique , à l’intersection entre l’avenue Larribau et l’avenue de L’Europe. Fort mal signalé, mal protégé, mal éclairé, sur un axe limité à 70 km/h, ce passage piéton s’annonce aussi risqué pour ses utilisateurs qu’une partie de roulette russe !
Pourtant, en mars 2015, un autre courrier signalait déjà le même problème .
Dans cette zone de la ville, les employés de Total et des entreprises alentour n’osent pas se déplacer à pied même pour faire 500m, tant le sentiment d’insécurité est fort.
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Un de nos adhérents, victime d’un accident rue d’Etigny, a écrit un courrier à M. Bayrou pour lui souligner l’insécurité qu’ils vivent au quotidien sur leur trajet entre Jurançon et Pau, en passant par le pont d’Espagne. Vous pouvez consulter cette lettre , que notre adhérent nous a autorisé à partager avec vous.
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La passerelle réalisée entre Bizanos et Mazères-Lezons souffre d’un grave problème d’accessibilité pour lequel nous avons fait une proposition en mars 2018 , écrit plusieurs courriers et manifesté plusieurs fois. Les élus de l’agglomération avaient transmis notre proposition “tel quel” à la préfecture pour avis. La préfecture a répondu fin octobre 2018 . Sans nouvelle de la part du président de l’agglomération, nous lui avons adressé une lettre de relance sur le sujet .
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Le week end du 25 novembre, Hervé Laurent est parti faire une balade à Lescar. Il en a profité pour faire un petit point sur les aménagements observés dans cette ville, et rédiger un courrier assez complet pour la mairie , qui aborde sans détour ni pincettes les problèmes et les questions, photos à l’appui. Au sommaire:
Boucle autour de la ville Réponse au plan vélo Travaux récents sur le Boulevard de l’Europe Rénovation de la Côte du Vigne Doubles Sens Cyclables (DSC) Bande cyclable obligatoire ?
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La véloroute V81 est un axe majeur de mobilité active traversant l’agglomération paloise d’est en ouest, qui ne peut être restreint à l’usage domestique ou à la promenade dominicale. Cet axe fait partie du potentiel du territoire pour mettre en oeuvre la transition énergétique.
Pau à Vélo vient de terminer la rédaction d’un document complet d’analyse des tronçons de la véloroute autour de Pau. Notre travail s’est porté sur l’ensemble du trajet entre Tarsacq et Nay.
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Nous avons récemment reçu la copie du courrier d’un parent d’élève de Jurançon adressé au Maire , qui appelle à investir pour offrir des aménagements cyclables à ses administrés, notamment aux abords du collège Louis Barthou où le garage à vélo est bien fréquenté. Cette lettre parle de mobilité douce, d’autonomie, de risque dissuasif, de condition de vie des habitants, de mentalité et de choix, le tout concentré en une seule et unique page !
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