dialogue mairie

Depuis le début de la mandature, nous entretenons des relations régulières avec les élus et services techniques de Pau (1 fois par mois) et de Billère, les autres communes ne souhaitant pas, pour l’instant, nous inclure dans leurs réflexions sur l’évolution des aménagements de la voirie. De nombreux sujets ont été abordés, plusieurs propositions de l’association ont été discutées, c’est pourquoi nous souhaitons commencer à vous faire part de la teneur de ces échanges.

Notre association ou ses sympathisants ont envoyé à plusieurs reprises des dossiers et courriers à la ville de Jurançon : Courrier d’un parent d’élève au maire de Jurançon Propositions pour Jurançon Jurançon : D802, av. de Gelos, zone 30 Jurançon : Gaston Cambot, Massenet, Charles Touzet Jurançon : notre manifeste pour les municipales Flux motorisés à Jurançon Corps Franc Pommies à Jurançon L’exécutif en place semble peu enclin au dialogue sur les sujets que nous soulevons.

Comme évoqué dans un article précédent , l’avenue des Pyrénées à Gan a récemment été rebitumée sans aucun aménagement pour les vélos. Notre association a écrit un recours gracieux à ce sujet, adressé à la Mairie de Gan, avec en copie le département et la direction des mobilités de l’agglomération paloise. Cette lettre a été transmise par voie postale le 23 mai 2019, et par mail le 24 mai.

Comme pour la ville de Gelos , nous avons réussi à obtenir deux rendez-vous successifs avec M. Bernos, le Maire de Jurançon. Le premier pour une présentation de nos ambitions et de nos principes d’action, le suivant pour parler de nos constats à Jurançon, et proposer des solutions qui amélioreraient la pratique des mobilités actives dans cette commune. Un dossier conséquent avait été préparé par des habitants de Jurançon pour cette deuxième réunion.

M. Mora, le maire de Gelos, a récemment accepté deux rencontres avec notre association: la première pour une présentation de nos ambitions et de nos principes d’action, la suivante pour proposer des solutions qui amélioreraient la condition cyclable dans cette commune. Le dossier est maintenant entre les mains de la municipalité. Les adhérents qui le souhaitent peuvent nous contacter pour consulter le dossier que nous avons remis au maire lors du deuxième rendez-vous.

La république du 16 novembre faisait état de travaux prévus sur les allées de Morlaàs. Après contact avec la mairie, nous découvrons qu’il s’agit d’une réfection intégrale du revêtement, qui semblait pourtant en bon état. Nous avons donc écrit un courrier posté le 21 novembre pour : Déplorer l’absence de consultation de notre association avant ces travaux, Demander des nouvelles du projet de comblement ou de pontage des fossés évoqué par M.

Le week end du 25 novembre, Hervé Laurent est parti faire une balade à Lescar. Il en a profité pour faire un petit point sur les aménagements observés dans cette ville, et rédiger un courrier assez complet pour la mairie , qui aborde sans détour ni pincettes les problèmes et les questions, photos à l’appui. Au sommaire: Boucle autour de la ville Réponse au plan vélo Travaux récents sur le Boulevard de l’Europe Rénovation de la Côte du Vigne Doubles Sens Cyclables (DSC) Bande cyclable obligatoire ?

Depuis la fin du mois d’avril 2018, nous avons réclamé à M. Bayrou de pouvoir le rencontrer en personne pour parler vélo. Après plusieurs relances orales et écrites, notre demande a fini par être acceptée, et la réunion a eu lieu le 28 septembre 2018. Vous pouvez consulter l’ordre du jour proposé et réalisé sur [la page qui liste nos réunions]. M. Brin, premier adjoint, et M. Binder, directeur du pôle “mobilité et espaces publics” étaient également présents à cette réunion.

Si vous consultez la page qui liste nos réunions , vous savez que nous rencontrons les services techniques municipaux depuis le mois de mai. Ces rencontres font suite à une revendication portée directement auprès de M. Bayrou, en fin d’un forum citoyen du mois d’avril. Nos interlocuteurs font partie du pôle “mobilité et espaces publics”, et le directeur de ce pôle a été présent à plusieurs occasions. Nous n’en sommes pas encore au point où nous sommes systématiquement consultés en amont de tout projet urbain ou de voirie (engagement 2 ), et invités à chaque commission circulation (engagement 3 ).

Face au constat d’un très faible budget alloué à la voirie en général (hors BHNS), et donc à la voirie vélo en particulier, nous avons rappelé aux services techniques municipaux la nécessité criante de prioriser le déplacement à vélo. Mais la réunion du 25 juin 2018 a aussi été l’occasion de leur parler d’une solution pas chère: la définition d’un plan de circulation, comme celui mis récemment en place à Gand (Belgique).