Lescar

La mobilité lycéenne au banc d’essai. Sur la proposition de Pau à Vélo et de Youth for Climate, quelques jeunes du lycée Jacques Monod de Lescar participeront à un test comparatif de leur mode de transport pour se rendre au lycée : Vélo, vélo électrique, scooter, bus, automobile. Mercredi 26 mai au matin, tous ces modes seront mis en jeu pour se rendre au lycée de Lescar et y arriver entre 8h00 et 8h15.

Nous traitons ici les sujets qui font la différence entre les candidats ayant répondu à notre questionnaire. Vous pouvez consulter les réponses intégrales des candidats, ainsi que notre manifeste pour cette ville sur la page dédiée à Lescar sur le site “Parlons Vélo” . Les trois candidats à la Mairie de Lescar (Jérôme Mange, Valérie Revel et au dernier moment, Frédéric Lavigne) ont joué le jeu en indiquant leurs engagements pour les modes de déplacement actifs, avec quelques commentaires brefs mais suffisants pour montrer leur sincérité.

La marche à pied et le vélo, c’est bon pour le cœur et pour l’humeur, bon pour rester en forme, bon pour se déplacer à tout âge sans permis, sans fumée sans bruit, bon pour être moins dangereux en se déplaçant, bon pour redonner de l’espace public au lien social et aux arbres, bon pour le climat, bon pour le budget. Nous espérons une volonté politique forte pour favoriser ces modes de déplacement au quotidien.

Suite à l’intervention du Maire de Lescar dans la presse au sujet de la mise en service du Hauban nord, et de l’augmentation du transit automobile qu’elle provoquera sur sa commune, notre association lui a écrit un courrier pour lui signaler qu’un trafic de transit trop important est déjà en place à Lescar, et pour lui proposer des solutions pour remédier à se problème. Vous pouvez consulter ici le courrier de notre association Edit du 30 janvier 2020 Nous avons reçu une réponse du Maire de Lescar , M.

Une habitante de Lescar nous a récemment fait part de sa déception suite à la rénovation de la rue du Hiaa à Lescar. Le courrier de cette habitante nous apprend qu’on y trouvait un double sens cyclable avant les travaux, et que la ville a supprimé cet aménagement au profit du stationnement automobile. Il faut dire que la demande était forte, comme le suggèrent toutes ces places qui restent disponibles tant le dimanche après-midi que très tôt le matin.

Certaines communes rechignent encore à généraliser le Double-Sens Cyclable en zone 30, pourtant imposé par la loi depuis plus de 10 ans. Alors qu’il est un outil facile et très efficace pour développer le déplacement à vélo. C’est le cas notamment de la Ville Lescar et de la Ville de Lons, dont nous conseillons pourtant les quartiers résidentiels en zone 30 et les centre-villes comme alternatives sûres à la route de Bayonne au fort trafic motorisé.

Le week end du 25 novembre, Hervé Laurent est parti faire une balade à Lescar. Il en a profité pour faire un petit point sur les aménagements observés dans cette ville, et rédiger un courrier assez complet pour la mairie , qui aborde sans détour ni pincettes les problèmes et les questions, photos à l’appui. Au sommaire: Boucle autour de la ville Réponse au plan vélo Travaux récents sur le Boulevard de l’Europe Rénovation de la Côte du Vigne Doubles Sens Cyclables (DSC) Bande cyclable obligatoire ?